“可持續(xù)發(fā)展是寶馬作為一個(gè)高檔品牌的份內(nèi)工作”。

這是寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔首次出現(xiàn)在媒體面前，他的新身份是寶馬可持續(xù)潮流工作室的主理人。

作為難以回避的問題，高翔也向現(xiàn)場媒體解釋了寶馬提價(jià)的原因：

“經(jīng)銷商利潤下降，面臨很大壓力。我們希望使整個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)有一個(gè)長期健康的、可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)，所以計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)給經(jīng)銷商減壓，希望他們不要有那么大銷量方面的壓力，并且逐步能夠提高經(jīng)銷商的銷售質(zhì)量?！?/p>

在高翔看來，經(jīng)銷商的利潤是保證寶馬可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，高翔表示，寶馬遵守反壟斷法的相關(guān)規(guī)定，最終的市場終端售價(jià)都是經(jīng)銷商獨(dú)立做出的，但從經(jīng)銷商的角度來講，他們將會(huì)有一個(gè)非常明確的商業(yè)考量，也會(huì)根據(jù)實(shí)際財(cái)務(wù)狀況作出判斷，最終在銷售質(zhì)量和價(jià)格策略方面做出很好的平衡。

可持續(xù)，是“第四屆寶馬集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)”的主題，也是寶馬作為高檔品牌的選擇。這不僅表現(xiàn)在保護(hù)經(jīng)銷商利潤環(huán)節(jié)，在研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)也有諸多考量。

作為第一個(gè)加入科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）組織發(fā)起的“1.5℃控溫目標(biāo)行動(dòng)”的德國車企，寶馬設(shè)立了明確的減碳目標(biāo)：到2030年，單車全生命周期的碳排放量與2019年相比降低至少40%。采用最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、開發(fā)和應(yīng)用資源友好型的可持續(xù)材料，，正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。

以涂裝環(huán)節(jié)為例，涂裝通常需要消耗大量的能源和資源。為了減少能耗，一方面，寶馬采用專業(yè)供應(yīng)商的最新型涂料產(chǎn)品，當(dāng)前采用的高質(zhì)量水性漆含水量達(dá)46%，揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）含量僅為9%；另一方面，寶馬采用AI涂膠、AI面漆打磨等數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)確保質(zhì)量的穩(wěn)定性。

早在2013年，寶馬就在中國引入整體式噴涂工藝（IPP），360度翻轉(zhuǎn)式電泳池使整車涂裝無死角，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)水15%左右；中涂層和色漆層合二為一，在保證品質(zhì)的同時(shí)把噴涂環(huán)節(jié)減少至兩道工序，其中取消中漆烘干爐一項(xiàng)就能降低涂裝車間15%的能耗。在過去數(shù)年間，僅寶馬涂裝部門就創(chuàng)造了12項(xiàng)國家級(jí)環(huán)保及節(jié)能專利。

2023年，寶馬在中國單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量實(shí)現(xiàn)6年連降，僅為1.72立方米/臺(tái)(2018年：2.47立方米/臺(tái))。動(dòng)力總成工廠已于2023年實(shí)現(xiàn)零廢棄物填埋，所有整車廠將力爭在今年內(nèi)完成這一目標(biāo)。此外，寶馬還最大限度地減少揮發(fā)性有機(jī)化合物排放，2023年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放量為0.11千克/臺(tái)，僅為國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限值的六分之一左右。

在材料選取方面，寶馬正在逐步提高再生材料的使用比例，包括鋼、鋁、動(dòng)力電池原材料等。目前，寶馬已在中國實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池閉環(huán)回收，2023年共回收1041噸電池再生原材料，可再造約2,400輛BMW i3 eDrive35L的動(dòng)力電池。

作為未來發(fā)展目標(biāo)，2021年推出的BMW i 循環(huán)概念車已展現(xiàn)出100%使用再利用材料、且100%可回收的愿景，概念車的淺金色車身甚至完全不用任何車漆，以方便金屬回收。

同時(shí)，寶馬持續(xù)開發(fā)高品質(zhì)的創(chuàng)新環(huán)保材料，包括“純素”皮革、生物基材料、天然纖維材料等。例如，不含動(dòng)物來源成分的高品質(zhì)環(huán)保材質(zhì)Veganza，已應(yīng)用在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5的座椅表面；不含石油成分的“純素“材質(zhì)Verdana，已應(yīng)用于BMW新世代X概念車的門板下部和中控臺(tái)。寶馬也正在中國探索創(chuàng)新材料在車內(nèi)的使用，近期已試制出含有咖啡渣成分的新材料樣品。

為取代對(duì)環(huán)境和人體健康并不友好的鍍鉻工藝，寶馬在新一代車型中已經(jīng)大大減少了電鍍零件的數(shù)量。在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5和純電動(dòng)BMW i7車型上，寶馬以BMW環(huán)形光耀格柵取代電鍍格柵，使得寶馬標(biāo)志性的“雙腎”設(shè)計(jì)元素更加奪目。在車內(nèi)，BMW環(huán)抱式交互光帶取代鍍鉻飾條，把觸摸式用戶界面、數(shù)字顯示，跟環(huán)境氛圍燈融合在一條光帶里，用光影打造更多場景式空間氛圍。

在活動(dòng)現(xiàn)場，寶馬還提出了在技術(shù)堆料時(shí)代的一個(gè)新名詞“Shy科技”：隱藏的、含蓄的、應(yīng)需而至的科技應(yīng)用，讓科技以不打擾的方式提供陪伴感、愉悅感。純電動(dòng)BMW iX的中控面板上采用由森林管理委員會(huì)（FSC）認(rèn)證木材制成，同樣集成了諸多功能，需要的時(shí)候輕輕觸碰，功能按鍵便顯現(xiàn)出來；不使用這些功能時(shí)，它們便與周圍的內(nèi)飾融為一體。隱而不顯又隨時(shí)響應(yīng)，將簡約設(shè)計(jì)和強(qiáng)大功能融合為一。

高翔表示，“通過可持續(xù)的設(shè)計(jì)，我們?yōu)楹廊A設(shè)定了更高的標(biāo)準(zhǔn)：兼具品質(zhì)的真、風(fēng)格的美和對(duì)環(huán)境的善?！?/span>

在競爭激烈的中國汽車市場，寶馬和其所秉承的可持續(xù)思想，正在給身陷“卷”與“不卷”提供了另一種思路。