比亞迪海豹06EV的售價(jià)在10.98-12.98萬(wàn)元，定位在中級(jí)轎車市場(chǎng)，但它卻把智駕、智艙和冰箱、彩電、大沙發(fā)都配齊了。

海豹06EV全系標(biāo)配了比亞迪全棧自研的“天神之眼 C”智能駕駛輔助三目版，采用了算力為84TOPS的英偉達(dá)Orin-N智駕芯片和前視三目攝像頭，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等20余項(xiàng)功能。

雖然“天神之眼 C”無(wú)法提供城區(qū)領(lǐng)航，但它在高速路上的表現(xiàn)卻足夠驚艷。

在高速領(lǐng)航狀態(tài)下，系統(tǒng)對(duì)車道的識(shí)別和車距的把控都很精準(zhǔn)。而最明顯的兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，在于系統(tǒng)對(duì)限速標(biāo)識(shí)的感知很敏感，同時(shí)有著很高的變道超車積極性。這兩個(gè)特點(diǎn)，讓通行效率高。

對(duì)限速信息敏感，車輛能夠及時(shí)調(diào)整速度，讓駕駛者不需要擔(dān)心超速問(wèn)題，同時(shí)還能時(shí)刻按照速度上限行駛。變道超車積極性高，意味著車輛不會(huì)被慢車阻擋，一旦旁邊車道有足夠的空間，就能及時(shí)超車。

在40km的高速路試駕中，“天神之眼 C”都沒(méi)有出現(xiàn)需要接管的情況，四次匝道進(jìn)出和彎道通行也非常順暢。

對(duì)于一款頂配不到13萬(wàn)的家轎來(lái)說(shuō)，能在高階智駕輔助領(lǐng)域做到高快領(lǐng)航無(wú)槽點(diǎn)，是令人刮目相看的。一款智能輔助駕駛系統(tǒng)，與其給到全面的功能卻不好用，倒不如讓現(xiàn)有功能做到安全可靠、讓駕駛員敢用愛(ài)用來(lái)得實(shí)在。

在智艙方面，海豹06EV的頂配車型配備了15.6英寸的中控屏，這是13萬(wàn)元以內(nèi)車型陣營(yíng)最大的屏幕尺寸。就算是與二三十萬(wàn)元的車型相比，這個(gè)中控屏也毫不遜色，說(shuō)它是“大彩電”是名副其實(shí)的。

高階版-DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)在功能生態(tài)上已經(jīng)包含了常用的各類APP，語(yǔ)音交互系統(tǒng)也支持四音區(qū)識(shí)別，這些在同價(jià)位市場(chǎng)都已經(jīng)是頂配水平。

令人印象比較深刻的是，海豹06EV的座椅比較軟，坐上去很有大沙發(fā)的感覺(jué)，。2820mm的軸距是中級(jí)家轎的典型尺寸，算不上驚艷，但沙發(fā)型座椅放大了舒適感受。再加上前排座椅的加熱和通風(fēng)功能，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，也別無(wú)他求了。

至于車載冰箱，之前都只在30萬(wàn)級(jí)的SUV和MPV上才能見(jiàn)到，沒(méi)想到海豹06EV也在頂配車型上配備了，而且還是冷暖兩用，支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制熱調(diào)節(jié)，容量可以放下4瓶500ml的水瓶，這在夏天和冬季是相當(dāng)討喜的配置。

海豹06EV是基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，CLTC續(xù)航里程有470km和545km兩個(gè)版本，日常通勤妥妥夠用。

它還采用了后驅(qū)動(dòng)力布局，并且是同級(jí)唯一搭載比亞迪云輦- C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)可毫秒級(jí)響應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼力，過(guò)彎時(shí)增強(qiáng)支撐性，顛簸路段能夠高效過(guò)濾振動(dòng)，這也賦予了海豹06EV兼顧了舒適與運(yùn)動(dòng)的操控感受。

周所周知的是，比亞迪在新能源車市長(zhǎng)期處在頭把交椅的位置，這一成績(jī)的達(dá)成歸根結(jié)底還是在于產(chǎn)品本身的配置足夠高，才能以性價(jià)比換來(lái)可觀的競(jìng)爭(zhēng)力。

海豹06EV是比亞迪在10-15萬(wàn)元區(qū)間的最新車型之一，這個(gè)區(qū)間是家轎市場(chǎng)的核心領(lǐng)域，它的上市將讓比亞迪進(jìn)一步加強(qiáng)這一細(xì)分市場(chǎng)的號(hào)召力。