中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉28日在中國電動汽車百人會論壇（2025）上表示，汽車企業(yè)發(fā)展模式從過去以產(chǎn)品為主的貿(mào)易，到生產(chǎn)的本土化，到合資合作，一直到共建共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是中國車企更好參與全球發(fā)展的新模式、新亮點，這也是目前正在破解的課題。

對于跨國車企如何更好地在中國發(fā)展，張永偉認為，其中一個重要方向是需要重新定義中國市場，重新定義在中國發(fā)展的戰(zhàn)略；另一個更重要的任務(wù)是怎么更好地參與中國本土企業(yè)的競爭或者合作。

張永偉建議，跨國企業(yè)在中國發(fā)展要具備像中國本土企業(yè)這樣更加快速的創(chuàng)新和反應(yīng)能力，要改變過去的決策慢的問題，要淡化或者避免過去由于管理和技術(shù)兩頭在外形成的跨國企業(yè)的紅利所形成的固有模式，加快創(chuàng)新。

張永偉還認為，中國車企如何更好地參與全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，既是中國企業(yè)面臨的新課題，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的課題。

張永偉介紹，中國電動汽車百人會在調(diào)研和觀察中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在中國汽車企業(yè)參與全球發(fā)展的路徑更加多元化，而且更具創(chuàng)新性?！霸谠缙陔A段，中國汽車企業(yè)參與全球發(fā)展更多的是采用以出口為主的貿(mào)易方式，但整車貿(mào)易在全球面臨更加復(fù)雜的環(huán)境，所以進入新階段，很多車企及零部件企業(yè)選擇了到海外本地化生產(chǎn)的方式，就是將整車生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系逐漸向海外轉(zhuǎn)移，把自己變成一個在所在國以本地化生產(chǎn)為主的汽車企業(yè)，這個模式得到了很多海外國家的歡迎，也產(chǎn)生了很好的效果?！?/span>

張永偉說，在本地化生產(chǎn)模式的基礎(chǔ)上，合資品牌模式值得關(guān)注，汽車企業(yè)不僅在海外做本地化的部署，同時也和海外企業(yè)成立合資公司，甚至共建品牌。所以發(fā)展模式，由過去的企業(yè)自己在海外發(fā)展，變成了與海外企業(yè)形成資本合作、形成品牌共建，這種方式成為新的趨勢，也是一個新的亮點。

另外一種方式，是由中國汽車企業(yè)賦能海外經(jīng)銷商或者生產(chǎn)合作商，幫助國外合作伙伴提升自己的能力，利用中國的制造和技術(shù)優(yōu)勢，為其他國家的汽車產(chǎn)業(yè)賦能，幫助這些國家發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)，成就這些國家自己的汽車品牌夢想，這是一個更加具有合作內(nèi)涵的全球化發(fā)展模式。

張永偉表示，從過去以產(chǎn)品為主的貿(mào)易，到生產(chǎn)的本土化，到合資合作，一直到共建共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是中國車企更好參與全球發(fā)展的新模式、新亮點，這也是目前正在破解的課題