隨著中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展、成熟，世界汽車創(chuàng)新中心向中國市場轉(zhuǎn)移，一個全面展示汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的展會正成為產(chǎn)業(yè)的期待。

中國汽車屆的CES要來了。

5月20日，中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深在第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會新聞發(fā)布會上全新發(fā)布了“汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）”品牌，同時2025“汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）”將在今年10月在重慶舉辦。

本屆展會與第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會同期舉辦，將是今年全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的汽車技術(shù)展。

據(jù)悉，AITX 2025已于2月全面啟動，設(shè)置智能網(wǎng)聯(lián)與未來出行、新能源與動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、仿真與測試、智能制造與裝備、汽車材料與基礎(chǔ)部件、整車產(chǎn)品、科研教育和獎勵等8大主題展區(qū)，25000平米展出面積，預(yù)計將吸引全球30多個國家的30000人次觀展交流。

目前，AITX得到各方高度關(guān)注和積極參與，已有超100家企業(yè)確認了參展計劃，另有100多家企業(yè)表達了參展意向。目前確定參加展覽的重點整車企業(yè)有：比亞迪、賽力斯、長安汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車、小鵬汽車、小米汽車、零跑汽車等；重點零部件企業(yè)有博世、引望、地平線、海思技術(shù)、時代智能、科大訊飛、芯馳科技、黑芝麻、北斗智聯(lián)、中信科智聯(lián)、AMD、東芝、英特佩斯、ANSYS等；重點研發(fā)機構(gòu)有中國汽研、招商車研、國汽智聯(lián)、西部智聯(lián)、國創(chuàng)中心、中汽創(chuàng)智等。

侯福深指出，當(dāng)前中國成為全球最大汽車市場與最強創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，在中國打造世界級汽車科技展會已勢在必行。AITX將不僅成為展示中國汽車科技引領(lǐng)的“窗口平臺”，更是全球融合創(chuàng)新的交流合作平臺，為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供“技術(shù)風(fēng)向標”“解決方案庫”、“創(chuàng)新百寶箱”。

根據(jù)規(guī)劃，至2030年AITX將打造成規(guī)模最大、科技影響力最強、創(chuàng)新生態(tài)最豐富的全球汽車技術(shù)創(chuàng)新展，成為世界汽車科技創(chuàng)新交流高地。其中，全球參展企業(yè)超600家，專業(yè)觀展人次達到10萬，有效支撐汽車強國建設(shè)，引領(lǐng)世界汽車創(chuàng)新方向。

5月20日，中國汽車工程學(xué)會對AITX的定位，規(guī)模、籌備進展，同期活動，以及為什么選擇在重慶舉辦與媒體進行了深度的溝通。

01.
重新定義全球汽車科技發(fā)展的坐標

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于從大國向強國跨越的關(guān)鍵期。2024年，我國汽車產(chǎn)量達3256.8萬輛，新能源汽車產(chǎn)量1234.6萬輛，全球占比分別達34.7%和67.1%，L2級輔助駕駛乘用車滲透率達57.3%，已成為全球汽車技術(shù)創(chuàng)新的核心策源地。

在此背景下，AITX的誕生既是響應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級的必然選擇，更是中國從技術(shù)跟隨者向全球創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建者轉(zhuǎn)變的里程碑。中國汽車工程學(xué)會目前已是世界上規(guī)模最大的工程師協(xié)會，聚焦了中國和世界各地的汽車工程師，其今年的年會包含的120場學(xué)術(shù)會議、匯聚全球上萬名專業(yè)人士。

關(guān)于汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）的定位，侯福深介紹，AITX以“聚焦科技創(chuàng)新與開放合作”為核心，確立了四大發(fā)展定位：

1、引領(lǐng)汽車科技創(chuàng)新發(fā)展的年度“風(fēng)向標”：通過節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖、年度十大技術(shù)趨勢、科技獎勵、頭部企業(yè)新品展示和技術(shù)發(fā)布等，打造科技發(fā)展“風(fēng)向標”；

2、激發(fā)汽車科技加速創(chuàng)新發(fā)展的“催化劑”：通過產(chǎn)學(xué)研對接、汽車科技揭榜掛帥、科技項目路演等，將AITX打造成汽車跨界創(chuàng)新 “催化劑”；

3、汽車學(xué)會廣大會員一年一度的“科技節(jié)”：結(jié)合學(xué)會龐大的團體會員單位和個人會員體系，將創(chuàng)新展打造成為廣大會員之間增進了解、加強合作、深化友誼的“科技節(jié)”；

4、世界各國廣大汽車工程師的“向往地”：結(jié)合汽車技術(shù)展示和同期舉辦的年會，吸引全球汽車工程師廣泛參與，將AITX打造成為工程師交流學(xué)習(xí)新思想新技術(shù) “向往地”。

02.

發(fā)揮四鏈融合優(yōu)勢，采取六大關(guān)鍵舉措

據(jù)介紹，相對于國內(nèi)外相關(guān)的汽車展覽而言，如德國慕尼黑車展、北美車展、東京車展、上海車展等綜合性車展側(cè)重于2C（Consumer），而AITX長期堅持和聚焦汽車科技，更加聚焦于技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，更側(cè)重于2P（Professional專業(yè)）、2B（Business商務(wù)）、2E（Ecosystem技術(shù)創(chuàng)新體系）。

相對于美國SAE、日本SAE等機構(gòu)的專業(yè)技術(shù)展覽會而言，AITX在電動化、智能化等新興技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，無論是相關(guān)企業(yè)高層、專家學(xué)者，還是具體的展品展具、演講報告、論文交流等各方面，電動化、智能化相關(guān)的內(nèi)容比例遠遠高于國內(nèi)外其他汽車專業(yè)技術(shù)展會，可以說，在未來相當(dāng)長一段時期，在汽車電動化、智能化方面，無論是洞察技術(shù)方向，還是尋求產(chǎn)研合作，世界看中國，中國看AITX。

侯福深表示，下一步中國汽車工程學(xué)會將充分發(fā)揮自身天然的組織優(yōu)勢、雄厚的創(chuàng)新資源優(yōu)勢、貫徹“技術(shù)鏈-產(chǎn)業(yè)鏈-人才鏈-資金鏈”的四鏈融合的綜合服務(wù)優(yōu)勢等三大優(yōu)勢，重點采取六項關(guān)鍵舉措發(fā)展AITX：

一是會展聯(lián)動，以會促展。圍繞汽車低碳化、電動化、智能化等熱點技術(shù)方向，推動會議議題和重點展區(qū)展品的聯(lián)動。以中國汽車工程學(xué)會年會包含的120場學(xué)術(shù)會議、上萬名專業(yè)人士的流量，在多方面實現(xiàn)與AITX無縫銜接和相互賦能；

二是聚鏈成勢，集群發(fā)展。在系統(tǒng)規(guī)劃八大主題展區(qū)的基礎(chǔ)上，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能底盤、測試技術(shù)、智能制造等展區(qū)，率先推動規(guī)模集群化發(fā)展，并有序推動學(xué)會已有相關(guān)專業(yè)技術(shù)展覽的資源優(yōu)化整合，打通汽車創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，培育完整汽車創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。

三是創(chuàng)新服務(wù)，全年在線。通過產(chǎn)學(xué)研對接、產(chǎn)業(yè)鏈上下游對接、采購對接、科創(chuàng)項目路演，圍繞展商開展精準對接活動。結(jié)合學(xué)會在學(xué)術(shù)交流、戰(zhàn)略智庫、會員服務(wù)、科創(chuàng)孵化、人才舉薦、團體標準等平臺，全年按需提供專項服務(wù)，滿足展商技術(shù)品牌提升、上下游合作對接、融資合作、生態(tài)構(gòu)建等需求。

四是多方共創(chuàng)，廣泛合作。與汽車學(xué)會60多個分支機構(gòu)，相關(guān)地方學(xué)會等做好聯(lián)合，進一步與跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的不同生態(tài)合作伙伴等建立深度合作關(guān)系。圍繞不同技術(shù)展區(qū)，征集和聘任一批AITX最佳推薦官，邀請其深度參與特色展區(qū)策劃、組織和傳播。

五是全球視野，國際合作。聯(lián)合相關(guān)商會、行業(yè)協(xié)會、貿(mào)易促進機構(gòu)，面向全球汽車產(chǎn)業(yè)主要國家和地區(qū)，邀請海外汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)參加技術(shù)展，邀請產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)采購商組團對接，探索聯(lián)合組織國家展團。廣泛邀請全球30多個國家和地區(qū)的專業(yè)代表觀展交流。

六是服務(wù)地方，賦能產(chǎn)業(yè)。優(yōu)先服務(wù)好重慶汽車產(chǎn)業(yè)集群的需要，通過AITX將重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車優(yōu)秀的企業(yè)和領(lǐng)先的技術(shù)向全行業(yè)集中展示，助力重慶打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時，歡迎國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，攜帶本地相關(guān)企業(yè)組團參展，共享汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機會。

03.

首屆展會十月重慶開展

此次展會為何選擇重慶？而不是上海、北京這樣汽車展會發(fā)展非常成熟的城市，AITX的承辦方重慶高新開發(fā)集團杜董表示，重慶市正加快構(gòu)建“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，聚力打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，推動重慶成為“世界智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”。目前，全市擁有從設(shè)計到零部件供應(yīng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，集聚規(guī)模以上整車及零部件企業(yè)超1000家，長安汽車、賽力斯等新能源整車企業(yè)16家，整車年產(chǎn)能達400萬輛，2024年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)值達5916.7億元、增長24.9%。

可以說AITX選擇在重慶舉辦，具備強大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

此次舉辦支重慶科學(xué)城高新區(qū)在過去一年，建成了全國首個可為全類型車輛賦能的示范區(qū)首開區(qū)，6000余臺車輛完成聯(lián)網(wǎng)，3個汽車產(chǎn)業(yè)“國家質(zhì)檢中心”落地，致力于數(shù)智裝備研究的嘉陵江實驗室建成投用，60余家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車頭部企業(yè)集聚發(fā)展，科學(xué)城高新區(qū)“車、路、云、網(wǎng)、圖”全產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系正不斷完善。

本次展會場管科技會堂，自去年正式運營，是重慶舉辦會議會展的理想之地，場館方面，共有兩個12800平方米的大型展廳、兩個6000平方米的無柱宴會廳、70余個大小會議室、500余人的專業(yè)服務(wù)團隊及現(xiàn)代化會議設(shè)施，可充分保障年會百余場會議有序進行。 

不過此次展會是否會永久落戶重慶，中國汽車工程學(xué)會表示，未來會根據(jù)需要可能會每年選擇在不同的城市舉辦。

04.

全新升級的中國汽車工程學(xué)會年會

AITX是從中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會中發(fā)展起來的，今年實行獨立的品牌運作。

今年的中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會將迎來第32屆，會展同期共四天，10月21-24日在中國重慶·科學(xué)會堂召開。

2025年的年會暨展覽會進行了全新提檔升級，將首次實現(xiàn)萬人大會，會議交流活動數(shù)量將超過120場，，覆蓋全技術(shù)領(lǐng)域；參與范圍繼續(xù)擴大，與會者將來自30余個國家和地區(qū)，包括主要行業(yè)院士、全球領(lǐng)先整車和零部件企業(yè)CTO、資深技術(shù)專家、采購負責(zé)人、頂尖學(xué)者、以及廣大的青年工程師等；學(xué)術(shù)水平和影響力繼續(xù)提升，2025年來自高水平學(xué)術(shù)團隊的論文和報告數(shù)量比例增長將超過20%。

在辦會思路上，本屆大會將全面擁抱人工智能，新設(shè)“汽車+AI”交流專項。SAECCE 2025會議以AI賦能汽車為核心主線，專項策劃“汽車+AI”專項交流，從AI加速智能座艙升級與自動駕駛規(guī)?；涞兀M一步拓展AI技術(shù)在動力域、底盤域、車身域以及智能制造中的應(yīng)用。

同時，深化年會集群化架構(gòu)，打造六大品牌性頂尖國際會議，包括1）汽車低碳零碳內(nèi)燃機技術(shù)論壇；2）先進動力電池技術(shù)論壇；智能化方面有3）汽車安全技術(shù)論壇4）汽車測試技術(shù)論壇；前瞻布局方面有：5）飛行汽車技術(shù)創(chuàng)新論壇6）具身智能技術(shù)論壇等等。

此外，將進一步聚集學(xué)會全體系力量增量提質(zhì)，年會邀請學(xué)會內(nèi)外部體系力量，以及跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨地域的不同生態(tài)合作伙伴深度參與，采用多方共創(chuàng)，廣泛合作的模式進行精心組織，真正做到學(xué)會搭臺，行業(yè)唱戲。目前已邀請兩院院士、學(xué)會會士，60多個分支機構(gòu)，江蘇、陜西、安徽等重點區(qū)域的地方學(xué)會，材料、化學(xué)、通信相關(guān)行業(yè)組織、美歐韓日等10余個國家的SAE組織、頭部科技企業(yè)參與合作。

另外，值得關(guān)注的是本次年會將發(fā)布三大研究成果：

一是“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0”。自2015年起，學(xué)會組織行業(yè)持續(xù)開展了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的編制工作。2024年1月，學(xué)會啟動路線圖3.0的研究工作，建立了“1+5+26”研究框架，涵蓋1個總報告、5大技術(shù)群和26個專題，組織了行業(yè)超過2000位專家參與，旨在提出面向2040年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景、目標和發(fā)展路徑。目前，路線圖3.0研究編制工作已接近尾聲，將在年會正式與大家見面。

二是“汽車科技預(yù)見”。自2021年以來，學(xué)會持續(xù)開展“CSAE汽車技術(shù)預(yù)見”系列研究，在年會期間持續(xù)發(fā)布相關(guān)成果，今年年會期間，我們將發(fā)布《2026年度中國汽車十大技術(shù)趨勢》、《未來3-5年前沿技術(shù)趨勢》兩項研究成果。

三是“中國汽車十大標志性技術(shù)進展”。中國汽車工程學(xué)會今年將面向行業(yè)征集2025年新量產(chǎn)裝車的技術(shù)，評選出2025年中國汽車十大標志性技術(shù)進展，評選結(jié)果將在年會期間面向行業(yè)正式發(fā)布。

另外的一大亮點是，現(xiàn)場設(shè)置的“工業(yè)1小時·創(chuàng)新發(fā)布”，這是一個面向全球化的技術(shù)首發(fā)平臺，會邀請國際企業(yè)及組織發(fā)布前沿技術(shù)及成果，推動“技術(shù)-產(chǎn)業(yè)-資本”跨國對接。

可以說這是一屆論壇與展會的汽車科技盛宴。