2月22日，坦克400汽柴油版雙車(chē)上市，其中坦克400汽油版建議零售價(jià)24.98萬(wàn)元，柴油版建議零售價(jià)26.48萬(wàn)元。

在越野賽道上，燃油車(chē)有著不可或缺的地位。憑借更輕的質(zhì)量，更純粹的動(dòng)力，更可靠的穩(wěn)定性，為向往詩(shī)和遠(yuǎn)方的用戶(hù)，帶來(lái)值得信賴(lài)的體驗(yàn)。

坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤表示：“坦克400柴油版就像《哪吒2》中的魔丸，性能強(qiáng)大、天生神力，適合喜歡戶(hù)外穿越、拖掛出行的硬核玩家。坦克400汽油版就像靈珠一樣，可靠穩(wěn)重、銳不可當(dāng)，無(wú)懼全場(chǎng)景的挑戰(zhàn)，讓更多用戶(hù)在各自的使用工況下得到更極致的體驗(yàn)?！?/p>

坦克400柴油版，搭載2.4T全新一代高性能低油耗柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比16:1，最高熱效率42.3%，最大凈功率135kW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm就能夠達(dá)到480N·m的峰值扭矩，且能一直持續(xù)到2500rpm，保證了低速大扭矩持續(xù)輸出。即便是高海拔區(qū)域，動(dòng)力幾乎不衰減，滿(mǎn)足高原爬坡場(chǎng)景。

在能耗上，坦克400柴油版可比肩新能源，WLTC綜合油耗8.9L/100km，滿(mǎn)油狀態(tài)下綜合續(xù)航里程接近1000km。在靜謐性上，坦克400柴油版還憑借消隙齒輪、零部件模態(tài)避頻等黑科技，加持ANC主動(dòng)降噪等五大降噪技術(shù)，讓靜謐性等同身處圖書(shū)館，徹底扭轉(zhuǎn)了以往用戶(hù)對(duì)柴油車(chē)噪音大的固有認(rèn)知。

坦克400汽油版，搭載2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，搭載柴油版同款中國(guó)唯一自研縱置9AT變速箱，動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定，換擋絲滑平順。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足城市通勤與重度越野的雙重需求。

坦克400項(xiàng)目總監(jiān)彭井鑫表示，燃油動(dòng)力在全球市場(chǎng)還有很大空間，在中國(guó)的西南、西北等地，受充電、地形、天氣等多重因素影響，燃油依然是更直接、快速的補(bǔ)能方式。

此外，純粹的燃油動(dòng)力和機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的澎湃感受，深受眾多資深越野愛(ài)好者的追捧。坦克400汽柴油版定位強(qiáng)越野，均采用機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)和非解耦設(shè)計(jì)，搭載TOD+Mlock智能四驅(qū)，配合三把鎖，整車(chē)動(dòng)力可以在各車(chē)輪間自由調(diào)配，即使單輪著地也能保證整車(chē)動(dòng)力100%輸出。坦克4L模式下，分動(dòng)器可將扭矩放大2.64倍，在攀爬復(fù)雜工況的陡坡時(shí)，可持續(xù)低速大扭矩輸出，能夠輕松應(yīng)對(duì)陡坡、泥沙、碎石等惡劣路況。

坦克400 汽柴油版延續(xù)了Hi4-T版高度原創(chuàng)的機(jī)甲美學(xué)設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)硬派越野車(chē)設(shè)計(jì)桎梏，科技感與力量感創(chuàng)新融合，以棱角分明的機(jī)甲線(xiàn)條、賽博朋克風(fēng)格燈組，塑造“一眼即識(shí)”的視覺(jué)符號(hào)。“越看越耐看”成為大部分用戶(hù)對(duì)坦克400的評(píng)價(jià)，也吸引了更多追求個(gè)性的年輕用戶(hù) 。

新能源與燃油的博弈不是非此即彼的替代，而是多元需求的精準(zhǔn)覆蓋。真正的越野自由，從不受限于動(dòng)力形式，而在于能否以用戶(hù)為中心，在每一個(gè)細(xì)分場(chǎng)景中做到極致。以坦克品牌為代表的中國(guó)力量正以“越野精神”重構(gòu)世界產(chǎn)業(yè)規(guī)則。