今天（5月13日），長城汽車旗下高端品牌魏牌正式推出全新藍山，售價范圍在29.98萬-32.68萬元。

高山8定價30.98萬，高山9定價35.38萬，而高山7作為發(fā)布會“彩蛋”暫未公布售價。

長城汽車總裁穆峰這樣解釋了原因，他說：

在全新高山的預(yù)售發(fā)布會后，我們內(nèi)部做了很多討論，都覺得高山 7 即便是基礎(chǔ)款，但在配置上不能妥協(xié)，所以我們做了一個決定，要把高山 8/9 同款的智能輔助駕駛、智能座艙等配置都給 7 配上，由于配置調(diào)整，高山 7 還在進行新的調(diào)整和標(biāo)定，很快就會和大家見面。

作為一款瞄準(zhǔn)家庭用戶的中大型新能源MPV，全新藍山憑借高階智駕、超長續(xù)航和豪華配置，劍指騰勢、別克、小鵬等熱門競品車型，試圖在30萬級市場重新“六座MPV”的價值標(biāo)桿。

新車最引人注目的是其智能駕駛能力的全面進化。

全新藍山搭載長城第三代高階智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，配備128線激光雷達、12顆攝像頭及英偉達Orin-X芯片，首次實現(xiàn)不依賴高精地圖的全場景NOA功能。無論是高速超車、城區(qū)擁堵路段，還是鄉(xiāng)村窄路，系統(tǒng)均可自主完成變道、避障、循跡倒車等操作。

盡管單顆芯片算力（254 TOPS）稍遜于部分搭載雙芯片的競品，但其端到端大模型算法已在重慶、成都等復(fù)雜路況實測中展現(xiàn)可靠性，為用戶提供更接近“老司機”的駕駛體驗。

動力方面，全新藍山升級為長城自研的Hi4性能版電四驅(qū)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機與前后雙電機組合可輸出380kW綜合功率和933N·m峰值扭矩，零百加速僅需4.9秒，饋電油耗低至6.5L/100km。

新車提供44.5kWh和52.3kWh兩種電池版本，WLTC純電續(xù)航分別為185km和220km，綜合續(xù)航最高達1343km，徹底打破用戶對新能源車的里程焦慮。相比增程式競品，這套插混系統(tǒng)不僅動力輸出更直接，還能根據(jù)路況智能切換純電、混動、直驅(qū)等模式，兼顧性能與經(jīng)濟性。

在家庭用戶關(guān)注的舒適性上，全新藍山延續(xù)了“冰箱彩電大沙發(fā)”的配置路線。車身尺寸達到5156×1980×1805mm，軸距3050mm，二排腿部空間達968mm，第三排座椅罕見地配備加熱功能。座艙內(nèi)搭載15.6英寸雙聯(lián)屏、29英寸SR-HUD及17.3英寸后排娛樂屏，配合高通驍龍8295芯片和Coffee OS 3系統(tǒng)，支持多音區(qū)語音交互與手勢控制。副駕零重力座椅、全車Nappa真皮包裹、7L冷暖冰箱及23揚聲器杜比全景聲音響系統(tǒng)，則將豪華體驗推向新高度。

面對騰勢D9，小鵬X9，別克GL8，豐田賽那等強勁對手，全新藍山選擇以差異化技術(shù)路線突圍。其插混系統(tǒng)對比增程式車型更適應(yīng)全場景需求，無圖NOA智駕功能補齊了老款車型的智能化短板。29.98萬元的起售價疊加魏牌車主最高3萬元置換補貼、智駕功能終身免費等權(quán)益，性價比優(yōu)勢顯著。

不過，老款藍山曾因終端降價引發(fā)用戶對保值率的擔(dān)憂，且品牌在高端市場的認知度仍需突破——數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月藍山累計銷量15678輛，而同期問界M7銷量已超12萬輛。

為搶占市場份額，魏牌同步推出多重購車政策：除智駕功能終身免費外，用戶可享0首付、60期超長貸等金融方案，首任車主還可獲得三電系統(tǒng)終身質(zhì)保與免費充電樁。這些舉措既降低了購車門檻，也緩解了用戶對新能源車后期成本的顧慮。作為長城沖擊高端化的關(guān)鍵棋子，全新藍山的市場表現(xiàn)不僅關(guān)乎單一車型成敗，更將驗證傳統(tǒng)車企能否通過技術(shù)迭代打破新勢力品牌的圍剿。隨著新能源六座MPV市場競爭白熱化，這場“智駕與續(xù)航”的雙重較量，或?qū)⒅厮?0萬級市場的格局。