有句話說：“只要有驅(qū)動的地方，無論是旋轉(zhuǎn)運動還是直線運動，無論在地球上還是在太空中，都能夠發(fā)現(xiàn)舍弗勒的產(chǎn)品和技術(shù)?！?/p>

4月23日，舍弗勒集團完成對緯湃科技合并后首次在上海車展公開露面，在上海車展舍弗勒搭建了500多平米的展臺，展品聚焦電氣化和智能化應(yīng)用。

整合后，舍弗勒以其年度250億歐元的銷售額計，新舍弗勒入圍世界汽車零部件TOP10，同時成為繼博世、采埃孚、大陸集團之后，德國第四大零部件供應(yīng)商。

而其優(yōu)勢產(chǎn)品，多年來電氣化解決方案一直是舍弗勒的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，不過在與緯湃科技合并之前，二者不乏競爭關(guān)系。

此前，舍弗勒強在機械制造能力，緯湃科技在電子領(lǐng)域有優(yōu)勢。雙方融合之后，舍弗勒進一步拓展了在電驅(qū)動領(lǐng)域的能力，可以提供更加豐富且全面的產(chǎn)品組合。 

舍弗勒集團電驅(qū)動事業(yè)群首席執(zhí)行官陶斯樂表示，“我們模塊化、可拓展的解決方案，可以滿足客戶多樣化和快速增長的需求?！?/p>

本屆車展上，舍弗勒帶來的電氣化產(chǎn)品和解決方案包括從控制器、800V碳化硅功率模塊、集成式熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)到豐富的電機產(chǎn)品系列，以及高度集成的電驅(qū)動系統(tǒng)，可以滿足從48V中混、插電混動到純電驅(qū)動，以及氫燃料電池驅(qū)動的各類電氣化應(yīng)用需求。

其中一個值得關(guān)注的亮點展品是高壓PCB嵌入式功率模塊。

在高壓逆變器領(lǐng)域，PCB嵌入式功率模塊作為一種全新的封裝技術(shù)因特有的優(yōu)勢有望成為汽車功率電子的未來發(fā)展方向。

▲舍弗勒推出高壓PCB嵌入式功率模塊

相較傳統(tǒng)功率芯片封裝形式，舍弗勒最新開發(fā)的高壓嵌入式功率模塊可實現(xiàn)更低的雜散電感，從而大幅降低逆變器的開關(guān)損耗，使逆變器效率提升至99%以上，在降低成本的同時，提升整車性能和效率。

此外，本次展示的新一代同軸減速箱集成了錐齒差速器，重量更輕、軸向空間更緊湊，最大效率可達98.7%。

▲舍弗勒新一代同軸減速箱集成了錐齒差速器，重量更輕、軸向空間更緊湊

舍弗勒還將展示針對混動專用發(fā)動機應(yīng)用的多款創(chuàng)新產(chǎn)品，包括輪輻式減振器、新一代電動凸輪相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。

在智駕方面，舍弗勒的產(chǎn)品正從智能底盤拓展至智能車身。

▲舍弗勒的智能化產(chǎn)品組合從智能底盤拓展至車身應(yīng)用領(lǐng)域

舍弗勒在線控底盤領(lǐng)域布局多年，在底盤機電一體化及線控技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)積累深厚。

當下線控底盤正朝著集成化及智能化的方向發(fā)展。

舍費勒在與緯湃科技的合并后進一步豐富了舍弗勒在傳感器、執(zhí)行器等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合及技術(shù)能力，不僅使公司在智能化方面的應(yīng)用拓展至智能車身領(lǐng)域，還強化了公司的垂直整合能力。

在智能底盤領(lǐng)域，舍弗勒展示了多款智能化線控產(chǎn)品及技術(shù)，如智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（iRWS）、電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（e2HPS），以及用于線控制動的輪邊電子機械制動（EMB）多合一執(zhí)行器等。

此外，舍弗勒還展示了用于底盤動態(tài)控制的可變阻尼減振器（VDS）及主動懸架系統(tǒng)（MDA）。

▲舍弗勒可變阻尼減振器（VDS）可提高車輛操控性和駕乘舒適性

可變阻尼減振器創(chuàng)新性地結(jié)合了舍弗勒在電磁閥和機械液壓系統(tǒng)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，可提供更大的阻尼調(diào)節(jié)范圍，能夠吸收來自路面的振動，減少車輛在加速、制動及轉(zhuǎn)彎時導(dǎo)致的車身俯仰及側(cè)傾，主動懸架系統(tǒng)利用高壓油泵，進一步為減振器提供主動力，帶來了更舒適的駕乘體驗和更好的操控性。

可變阻尼減振器將于今年在舍弗勒湘潭工廠實現(xiàn)量產(chǎn)。

在智能車身方面的解決方案，舍弗勒帶來了用于車身進入系統(tǒng)的電動車門執(zhí)行器、門把手傳感器、超寬帶（UWB）傳感器，以及用于自動駕駛車輛攝像頭和傳感器清洗的智能傳感器清洗系統(tǒng)（ASCS）等。

在舍弗勒最核心的技術(shù)驅(qū)動領(lǐng)域，舍弗勒可以提供覆蓋所有驅(qū)動類型的產(chǎn)品和服務(wù)，包括從“驅(qū)動導(dǎo)向”、“驅(qū)動傳遞”、“驅(qū)動控制”，一直到“驅(qū)動運維”等八大類別。

今年是舍弗勒進入中國30周年，在海外策略上，舍弗勒多年來直堅持的“本土資源服務(wù)本土市場”或許對中國汽車企業(yè)出海有一定的借鑒。

目前，舍弗勒在中國擁有約19000名員工，6個研發(fā)中心、17座工廠以及遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)。

舍弗勒在中國市場建立了強大的本土研發(fā)和生產(chǎn)能力，同時中國管理團隊的話語權(quán)也在一步步上升。

舍弗勒全球執(zhí)行董事會成員、舍弗勒中國區(qū)CEO張藝林表示，舍弗勒賦予了本土機構(gòu)更大的自由度，這個自由度就是在本土快速做決定，做平時可能要經(jīng)過很長的內(nèi)部審批才能夠批準的事情。    

目前，舍弗勒在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)本土化率已經(jīng)超過90%，其每年在華的投資額大概在20多億元，張藝林表示：“我們期望在6到7年左右的時間業(yè)務(wù)起碼翻一倍?！?/p>