3月26日，廣汽本田全新電動車型P7在全新落成的開發(fā)區(qū)新能源工廠正式下線。1999年3月26日，第一臺國產(chǎn)雅閣在黃埔工廠成功下線；26年后的同一天，全新廣汽本田 P7駛下新能源工廠生產(chǎn)線，實現(xiàn)了企業(yè)從“燃油經(jīng)典”向“智電先鋒”的戰(zhàn)略躍遷。

本田技研工業(yè)株式會社中國本部本部長五十嵐雅行表示，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠是Honda在中國推進(jìn)電動化戰(zhàn)略的重要基地，Honda將融合全球經(jīng)驗與中國本土創(chuàng)新能力，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，加速開拓電動化市場。

廣汽集團(tuán)董事長馮興亞指出，開發(fā)區(qū)新能源工廠與全新電動車型P7是廣汽本田實現(xiàn)智能電動化轉(zhuǎn)型的重要里程碑和強(qiáng)有力支撐。廣汽集團(tuán)將與本田技研精誠合作，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，以“全球智慧+中國創(chuàng)新”賦能廣汽本田智能電動化升級。

廣汽本田總經(jīng)理森山克英表示，P7是廣汽本田電動化、智能化轉(zhuǎn)型的誠意之作。未來將基于新工廠進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，并擴(kuò)大智能技術(shù)應(yīng)用，提升智能安全與智能交互技術(shù)的普及。

廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠總投資35億元、年產(chǎn)能12萬輛，集合了30多項全球領(lǐng)先、50多項國內(nèi)領(lǐng)先、近60項Honda全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝。作為“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”戰(zhàn)略落地的核心支撐和關(guān)鍵舉措，新工廠通過全球頂尖制造技術(shù)與中國本土化創(chuàng)新經(jīng)驗的融合，重新定義了新能源汽車智造的技術(shù)生態(tài)。

數(shù)智化層面，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠通過數(shù)字化與智能科技的深度整合，實現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)貫通和智能高效柔性生產(chǎn)：通過MES系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的100%數(shù)據(jù)連接提升生產(chǎn)計劃與實績聯(lián)動響應(yīng)速度；沖壓車間采用全伺服生產(chǎn)線，最快3.75秒生產(chǎn)一個/一對沖壓零件，零件生產(chǎn)完成后由機(jī)器人完成100%自動裝箱；焊裝車間實現(xiàn)焊接100%自動化，應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的焊接AI檢測，確保車身焊點100%合格。

涂裝車間采用行業(yè)先進(jìn)的定量機(jī)和噴槍系統(tǒng)實現(xiàn)100%全車自動涂膠，結(jié)合視覺定位系統(tǒng)，打膠精度達(dá)到0.5mm；總裝車間整體自動化率達(dá)到國內(nèi)汽車行業(yè)水平近3倍，導(dǎo)入零件自動配送AGV及直供輸送線，實現(xiàn)物流效率提升25%。

零碳實踐方面，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠以“極致綠色、極致零碳”為目標(biāo)，通過全流程綠色生產(chǎn)和全方面節(jié)能降碳，實現(xiàn)“投產(chǎn)即零碳”，重新定義綠色智造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。原材料上，在Honda全球體系內(nèi)首用低VOCs雙組份清漆涂料，車身涂裝100%用綠色低揮發(fā)性涂料；生產(chǎn)工藝采用鋯化薄膜前處理工藝，實現(xiàn)有害重金屬廢水100%消除，含磷廢渣100%消除；升級行業(yè)領(lǐng)先的AGV換紙盒干式噴房，實現(xiàn)噴漆廢水0化；環(huán)保治理做到廢氣100%收集，VOCs單位面積排放量比排放標(biāo)準(zhǔn)低78%。節(jié)能降碳上，導(dǎo)入智慧能源管理系統(tǒng)，敷設(shè)22MW光伏發(fā)電系統(tǒng)，并通過數(shù)智化高效制冷站、余熱100%利用等提升能源效率。廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠已于2024年12月19日獲得由廣州碳排放權(quán)交易中心頒發(fā)的碳中和聲明證書，實現(xiàn)“投產(chǎn)即零碳”。這種將環(huán)境效益前置到生產(chǎn)源頭的做法，開辟了綠色制造的新路徑。

P7以“不同、不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不糙”八大功能價值重新定義電動時代新駕趣，而新工廠以先進(jìn)智造鑄就其頂級品質(zhì)。全流程RFID智能MES系統(tǒng)為每臺P7生成“數(shù)字ID”，集成生產(chǎn)環(huán)節(jié)上萬個數(shù)據(jù)，實現(xiàn)從沖壓到總裝的全生命周期品質(zhì)追溯。

在新開發(fā)的本田云馳智能高效純電W架構(gòu)上，安全性是第一要素。P7車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，融合高級兼容性車身設(shè)計，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到4萬?！っ?度，標(biāo)配13個安全氣囊，榮獲2024年CCB中國十佳車身。

廣汽本田聯(lián)合博世、松下等世界級供應(yīng)商，以及寧德時代、科大訊飛等中國頂尖企業(yè)，為P7的核心技術(shù)提供最強(qiáng)支撐。

P7應(yīng)用寧德時代和Honda高標(biāo)準(zhǔn)定制的90度高能量密度三元鋰大電池，續(xù)航能力出色，電池采用12000噸一體化壓鑄全鋁外殼，比傳統(tǒng)焊接更堅固，碰撞安全性能遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

除了極致安全，P7的耐用性和品質(zhì)感也實現(xiàn)了同級別的全面躍升。車身采用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，搭配高耐性持久透亮2K清漆工藝，相比傳統(tǒng)1K清漆，漆膜厚提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦傷性提升28%。

從B級車標(biāo)桿雅閣，到燁品牌廣汽本田首款電動車型P7，變化的是動力源和智能生態(tài)，不變的是對駕趣與品質(zhì)的極致追求。廣汽本田拒絕以犧牲質(zhì)量為代價換取短期市場紅利，而是將用戶價值刻進(jìn)DNA，堅持長期主義：始于對造車本質(zhì)的敬畏，成于對技術(shù)沉淀的耐心，忠于對用戶承諾的守護(hù)。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動下，廣汽本田以新能源工廠為支點，以“數(shù)智·零碳”為核心，實現(xiàn)從制造“大廠”向“智電生態(tài)整合者”的躍遷，成為綠色發(fā)展戰(zhàn)略的實踐標(biāo)桿。

在可持續(xù)發(fā)展方面，廣汽本田圍繞“2045年前（力爭2040年）實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和”企業(yè)碳中和戰(zhàn)略，通過新能源工廠、紅樹林生態(tài)保護(hù)行動等深度綠色實踐，努力成為汽車行業(yè)碳排放管理領(lǐng)跑者；圍繞“2050交通事故零死亡”企業(yè)安全愿景，廣汽本田擴(kuò)大Honda SENSING 360+等智能安全科技的應(yīng)用以及“安全中國行”等道路安全教育活動，守護(hù)所有道路交通參與者的安全。廣汽本田以“技術(shù)向善”重構(gòu)產(chǎn)業(yè)邏輯，將“以人為本”的理念注入智電革命，實現(xiàn)商業(yè)價值與社會價值的共生進(jìn)化。

在產(chǎn)業(yè)模式革新方面，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠融合了Honda全球多個海外工廠的智慧結(jié)晶，同時整合華為、科大訊飛等本土先鋒科技，形成“全球經(jīng)驗+中國方案”的技術(shù)生態(tài)。這一模式為全球其他新能源工廠的建設(shè)提供了可借鑒的模板，開創(chuàng)了合資車企“反向技術(shù)輸出”的新路徑。