隨著新能源時(shí)代的到來，商用車市場(chǎng)正面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國商用車市場(chǎng)的新能源滲透率僅為17.9%，遠(yuǎn)低于乘用車的47.6%。

用戶對(duì)車輛的功能性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性提出了更高要求，但當(dāng)前新能源商用車普遍存在購置成本高、補(bǔ)能設(shè)施不完善等問題，導(dǎo)致用戶面臨“補(bǔ)能焦慮”和經(jīng)濟(jì)壓力。且新能源商用車發(fā)展在城鄉(xiāng)和區(qū)域間發(fā)展不平衡，在國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推動(dòng)下，鄉(xiāng)村物流、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)π履茉瓷逃密嚨男枨笕找嬖鲩L。亟需普惠性技術(shù)推動(dòng)均衡發(fā)展。

3月18日，五菱紅標(biāo)發(fā)布旗下商用車增程技術(shù)。作為五菱紅標(biāo)品牌向新能源領(lǐng)域邁出的重要一步，五菱紅標(biāo)增程技術(shù)采用行業(yè)首搭的扁線液冷電機(jī)+1.5L高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以能耗更神，動(dòng)力更神，操控更神的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來“能跑更能省”的全新創(chuàng)富體驗(yàn)。

五菱紅標(biāo)增程技術(shù)采用1.5L高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用Masking設(shè)計(jì)高效燃燒系統(tǒng)和阿特金森循環(huán)，較傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升10%，80%的工作時(shí)間處于高效區(qū)，百公里油耗低至4.3L（NEDC工況）。

結(jié)合橫流式水套熱管理技術(shù)，冷卻均勻性提升79%，流阻降低10%，確保高效換熱并減少耗電功率。高效區(qū)功率涵蓋8kW至60kW，適應(yīng)多種路況需求，為用戶提供持久穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，真正實(shí)現(xiàn)“能跑更能省”。

五菱紅標(biāo)增程技術(shù)行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用液冷扁線發(fā)電系統(tǒng)總成，高效的冷卻潤滑，可以有效增強(qiáng)電機(jī)和電控齒軸性能；通過高集成科學(xué)布置，首次搭載柔性飛輪，使得系統(tǒng)運(yùn)行更安靜，續(xù)航更長；而且采用帶增速機(jī)構(gòu)的發(fā)電機(jī)總成，進(jìn)一步提升節(jié)能表現(xiàn)。

在電池層面，五菱紅標(biāo)增程技術(shù)搭載的高效液冷電池，控溫精準(zhǔn)，適應(yīng)各種極端環(huán)境。其MUST多功能一體化電池，安全高集成，電池壽命長，滿充滿放可達(dá)10000次以上；每一塊電芯可單獨(dú)更換，維修方便，用戶維保成本比行業(yè)其他產(chǎn)品節(jié)省90%以上。

在安全方面，五菱平臺(tái)化電池經(jīng)過多重安全驗(yàn)證，從電安全到機(jī)械安全，再到環(huán)境耐久性，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。電池包具備IP68級(jí)防塵防水能力，電子零部件采用最高防護(hù)等級(jí)，液冷精準(zhǔn)控溫技術(shù)確保電池在各種環(huán)境下穩(wěn)定工作。200萬銷量0自燃的記錄，更是為用戶提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

憑借卓越的續(xù)航能力和經(jīng)濟(jì)性，五菱紅標(biāo)增程技術(shù)能夠完美適應(yīng)鄉(xiāng)村復(fù)雜路況和長時(shí)間作業(yè)需求，為鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。而且，其靈活的補(bǔ)能方式和低維護(hù)成本也讓鄉(xiāng)村創(chuàng)富群體共享新能源紅利，進(jìn)一步促進(jìn)鄉(xiāng)村振興與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作為廣大個(gè)體工商戶的創(chuàng)業(yè)優(yōu)選，五菱紅標(biāo)始終不忘使命，為民致富，以低能耗、高效率的高效增程技術(shù)，適配多元場(chǎng)景，滿足奮斗者靈活多能新需求，推進(jìn)新能源商用車技術(shù)進(jìn)化，以高效領(lǐng)先技術(shù)，賦能用戶創(chuàng)富新未來。