2025上海車展的一大看點，就是合資品牌如何回應中國市場的需求，這其中以BBA為最在上海車展聯(lián)袂上演了一出王者歸來，這其中又以奧迪更為徹底，不僅設立了全新的AUDI全新品牌，其在華的兩家合資公司也迅速擁抱中國本土供應商，特別在智駕領域迅速看齊中國一線智駕陣營。

在上海車展，一汽奧迪展開猛烈產品攻勢，依托于PPC豪華燃油平臺、PPE豪華純電平臺，以“燃油+電動”雙線驅動為中國客戶量身打造開創(chuàng)性豪華產品，同時，一汽奧迪也將基于E3 1.2電子電氣架構，聯(lián)合華為、寧德時代等國內頭部供應商伙伴，持續(xù)開發(fā)更符合國人喜好的智能化功能，全面開啟“油電同智”的高端出行時代。

其中，基于PPC豪華燃油平臺打造的全新奧迪Q5L迎來全球首秀、一汽奧迪A5L首次解密內飾設計；基于PPE豪華純電平臺打造的奧迪A6L e-tron完成車展首秀，奧迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron更是聯(lián)袂登場，展示奧迪品牌智能科技高度。

中國一汽黨委常委、副總經理兼一汽-大眾黨委書記、總經理陳彬表示：伴隨Q6L e-tron家族和A6L e-tron的投放，標志著中國豪華電動汽車在經歷“1.0油改電的探索破局期”到“2.0創(chuàng)新突破的多元競逐期”之后，正式邁入了“3.0高品質安全與科技的躍遷發(fā)展期”。 

一汽奧迪此次的一大突破是無論是燃油車還是電動汽車都將搭載華為乾崑智駕，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現(xiàn)無圖L2駕駛輔助能力。

同時一汽奧迪也堅持將繼續(xù)向市場提供燃油車的決心，在其官方表述中寫道：”智能化與電動化已經形成深度綁定，但當前客戶的剛需是智能化，而非新能源?！耙黄麏W迪不以能源形式與智能體驗強行綁定，將選擇權留給客戶。

下面我們分別來介紹此次一汽奧迪展出的新車型。

01.

一汽奧迪A5L：首搭華為乾崑智駕

作為奧迪全新PPC豪華燃油平臺的先鋒之作，一汽奧迪A5L采用奧迪最新的E3 1.2電子電氣架構，基于這一架構，一汽奧迪A5L的數(shù)字化座艙和智駕能力大幅提升，在智駕網看來最大的變化是采用了華為的乾崑智駕，這是華為的智駕方案首次應用到燃油車型。

屆時其體驗相信可以反駁燃油車的高階智駕方案體驗不如新能源汽車的偏見。

在設計上最直觀的變化，就是其座艙的變化，一汽奧迪A5L在上海車展首次解密了其內飾設計，最突出的當然是其首次采用了三塊一體式貫通屏。

這一體式貫通屏采用全新纖薄的奧迪MMI全景顯示屏，由11.9英寸奧迪虛擬座艙顯示屏以及14.5英寸曲面OLED屏組成，與10.9英寸主動隱私副駕屏；

在這三塊屏幕之外，還配備了交互式內飾氛圍燈和寬畫幅的W-HUD；

全系標配根據(jù)中國消費者體型特征量身定制的“云感座椅”，從靠背到大腿區(qū)域17個不同位置，重構乘坐體驗；

配備保時捷同款9段式天幕，并擁有同級唯一原廠星空頂。

天幕的三重鍍銀技術實現(xiàn)99.9%紫外線、99.5%紅外線以及88%能量隔絕。

以及配備共 102顆 RGB·LED，可實現(xiàn)無極調色，與其它內飾氛圍燈交互聯(lián)動，可在迎賓、能量、律動、小憩四種模式中，呈現(xiàn)星空頂?shù)炔煌魉畡赢嫛?/strong>

此外，集成16枚揚聲器的B&O高端音響，具備車輛噪聲補償（VNC）功能，為人們帶來沉浸式聽覺享受。

在外觀上，一汽奧迪A5L的軸距再度擴展至2969mm，與一款C級車不相上下，車身比例更加趨近黃金分割。

02.

全新奧迪Q5L全球首秀

作為奧迪PPC豪華燃油平臺的另一款代表車型全新一代Q5L此次是全球首秀，其設計由奧迪R8首席設計師Frank Lamberty操刀，突出以“視覺升維設計”，其車身比例經過進一步優(yōu)化并增添了眾多運動化細節(jié)的處理，兼具線條流暢感與力量美學，前臉全新升級的大蜂窩寬體八邊形一體式進氣格柵尺寸更加精致，車后的貫穿式三維立體燈帶橫跨車寬，與下方懸浮式運動后保險杠成黃金分割比例。

整車在豪華感之外，進一步強化了運動風格。

在具體配置上，該車透露的信息不多，動力方面將搭載最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，相較于上一代發(fā)動機，EA888 Evo5 進行了一系列的技術升級與細節(jié)優(yōu)化，例如VTG可變截面渦輪增壓、500Bar高壓噴油嘴、全工況米勒循環(huán)等。

這款發(fā)動機智駕網此前曾有過介紹，是一款同時在動力性、燃油經濟性、排放標準、舒適性以及可靠性全面提升并十分均衡的發(fā)動機。

在智能化方面，正如上文所說，也將搭載華為乾崑智駕，具備L2+級的高階智駕能力。

03.

奧迪A6L e-tron：旗艦重構，電動新章

一汽奧迪此次的純電車型共有兩款：奧迪Q6L e-tron和A6L e-tron。這兩款車型顯然讓一汽奧迪信心大增，也成為了代表著造車專家品質與軟硬科技賦能的“3.0高品質安全與科技的躍遷發(fā)展期”全面開啟，并讓奧迪自豪地宣告：“百年奧迪，王者歸來”。

A6L e-tron是奧迪首款基于PPE豪華純電平臺打造的豪華轎車，車身超過五米（5087mm）、軸距超過三米（3078mm），是經典的行政級比例。

設計層面，奧迪A6L e-tron實現(xiàn)了0.22Cd的超低風阻。

作為燈廠的奧迪在奧迪A6L e-tron上提供了分體式數(shù)字大燈與第二代OLED尾燈構成動態(tài)光語系統(tǒng)，支持8種個性化燈光簽名。

車身側面嵌入高光飾板強化低重心視覺，9分區(qū)可調光全景天幕可以實現(xiàn)精準調光與高效隔熱。

奧迪A6L e-tron座艙采用環(huán)抱式設計，也采用了貫通屏：由11.9英寸虛擬座艙、14.5英寸OLED中控屏、10.9英寸副駕屏組成。

在這款車上，奧迪品牌首發(fā)了電子外后視鏡以及內置7英寸屏幕聯(lián)合組成的"以人為中心"數(shù)字舞臺，搭配同級領先的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，構建沉浸式交互體驗。

性能維度，奧迪A6L e-tron配備107kWh電池組，具有770km CLTC超長續(xù)航，800V高壓平臺支持20分鐘10%-80%的極速補能。

同時，奧迪A6L e-tron四驅版本零百加速4.5秒，配有自適應空氣懸架。

當然這也是一款配有華為乾崑智駕的車型。

04.

奧迪Q6L e-tron家族：開辟標準，不止加長

自1999年奧迪A6（C5）的加長引入起，一汽奧迪首開在華豪華品牌“中國標準”的先河。L一詞正是奧迪為中國市場量身定制的，這次，基于PPE純電平臺奧迪Q6L e-tron也延續(xù)了這一習慣。

在設計上，奧迪品牌首次在Q6L e-tron家族產品的車頭、車尾處設計了可點亮的四環(huán)品牌LOGO。

同時采用了中國市場專屬的sphere前臉設計，中心元素融入更寬的前臉設計中，兩者均采用亮黑色涂裝并向兩側延伸，使整車看起來更加扁平，貼近地面。

此外，奧迪 Q6L Sportback e-tron在造型上家族標志性溜背式設計。相較于海外版車型，奧迪Q6L e-tron軸距增加105mm，達到了2995mm，二排擁有商務車級腿部空間。

同時，奧迪Q6L e-tron家族還擁有全新一代數(shù)字OLED尾燈和分體式大燈，整體設計更加犀利，8種的動態(tài)燈光簽名使客戶能夠賦予高度個性化。

此次奧迪所有的新車型，無論是燃油車還是純電車型都與華為乾崑智駕達成了深度合作，不過，一汽奧迪也表示，未來會擁抱更多的本土供應商，提供其它的智駕方案選擇，推動一汽奧迪全系車型實現(xiàn)智能化升維。

▲Q4 e-tron

作為奧迪王者歸來的另一個指標，一汽奧迪期待著銷量的回歸，今年一汽奧迪將實現(xiàn)累計交付車輛突破1000萬輛的傳奇里程碑，這是奧迪品牌在華發(fā)展的新篇章。