日前，全球汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)合作伙伴馬瑞利在2025上海車(chē)展展示其最新創(chuàng)新成果。

馬瑞利將展臺(tái)劃分為四個(gè)區(qū)域，其中 “動(dòng)量實(shí)驗(yàn)室”將聚焦馬瑞利如何通過(guò)最小可行產(chǎn)品（MVP）開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)敏捷創(chuàng)新。

在“加速迭代區(qū)”將展示軟件定義汽車(chē)（SDV）賦能工具，呈現(xiàn)馬瑞利如何以靈活且具成本效益的方式支持可擴(kuò)展架構(gòu)。在“疾馳加速帶”區(qū)域，將展示馬瑞利通過(guò)分層硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，助力產(chǎn)品快速上市的模塊化解決方案。最后，在“瞬刻沖擊區(qū)”將展示馬瑞利可立即部署的成熟技術(shù)。

在與媒體交流過(guò)程中，馬瑞利全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁申克磊表示：

「我認(rèn)為行業(yè)趨勢(shì)是要求產(chǎn)品更新迭代的速度加快。這是市場(chǎng)需求所驅(qū)動(dòng)的，因?yàn)橄M(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)都希望看到最新的技術(shù)和產(chǎn)品。針對(duì)這一趨勢(shì)，我們劃分了這四個(gè)展區(qū)。對(duì)我們而言，最重要的是考察從前瞻性研發(fā)到最終量產(chǎn)的時(shí)間周期，我們希望盡可能控制在 9 到 12 個(gè)月內(nèi)。因此，這種劃分方式能讓我們的團(tuán)隊(duì)清晰地了解每個(gè)項(xiàng)目所處的階段和時(shí)間目標(biāo)，確保產(chǎn)品能夠快速推向市場(chǎng)?！?/strong>

申克磊對(duì)媒體表示，馬瑞利在中國(guó)設(shè)有8個(gè)研發(fā)中心，對(duì)應(yīng)7個(gè)事業(yè)部。供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)幾乎覆蓋汽車(chē)每個(gè)零部件。除上述產(chǎn)品外，馬瑞利還可以提供集成、整合的一站式解決方案。

「相當(dāng)于把我們每個(gè)事業(yè)部、每個(gè)領(lǐng)域上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行疊加，讓我們的一站式解決方案擁有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)不單單是成本層面的，更多地體現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的速度、適配的便利性以及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性上?！?/strong>

據(jù)他透露，馬瑞利研發(fā)的融合4G/5G TBOX的All In One智能座艙解決方案已經(jīng)陸續(xù)獲得國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)的定點(diǎn)。第一個(gè)All In One智能座艙項(xiàng)目將于今年量產(chǎn)。

另外，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如何降本是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈普遍面臨的問(wèn)題。

申克磊介紹，馬瑞利在應(yīng)對(duì)成本壓力上主要從兩個(gè)方面著手：一是持續(xù)創(chuàng)新。在功能不變的前提下降低成本?；蛘?，在成本不變的情況下，通過(guò)創(chuàng)新提供更多的功能。

同時(shí)，他也呼吁希望行業(yè)能夠進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)，惡性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)任何一方都沒(méi)有好處，這也是整個(gè)行業(yè)的共識(shí)。

「我們一方面希望擁有一個(gè)良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，另一方面也希望通過(guò)不斷的創(chuàng)新來(lái)應(yīng)對(duì)壓力?！?/strong>

面對(duì)媒體，申克磊主要介紹了以下產(chǎn)品，代表著馬瑞利在車(chē)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)表現(xiàn)。

像素化尾燈：

該產(chǎn)品將OLED-TFT高分辨率顯示技術(shù)整合于尾燈之中，以滿(mǎn)足汽車(chē)照明領(lǐng)域動(dòng)態(tài)交互和個(gè)性化顯示的趨勢(shì)。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)使尾燈能夠以動(dòng)態(tài)圖像的形式，向其他道路使用者傳遞車(chē)輛狀態(tài)、行駛意圖等信息，從而顯著提升行車(chē)安全性。同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)也為汽車(chē)設(shè)計(jì)師帶來(lái)了前所未有的設(shè)計(jì)自由度，使個(gè)性化表達(dá)成為可能。

此外，像素化尾燈還可實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同（V2X）的無(wú)縫集成。與傳統(tǒng)的miniLED、MicroLED顯示解決方案相比，像素化尾燈在保證細(xì)膩、流暢的動(dòng)態(tài)畫(huà)面顯示效果的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了成本的大幅降低。

全彩流媒體近場(chǎng)投影：

相應(yīng)模塊可安裝在車(chē)身的前、后及側(cè)面，可呈現(xiàn)360°全方位照明效果。這一革命性的技術(shù)不僅顯著提高車(chē)輛安全性，也極大增強(qiáng)了車(chē)輛與用戶(hù)及其他交通參與者之間的智能交互體驗(yàn)。在安全方面，該產(chǎn)品可實(shí)時(shí)投射清晰的彩色警示標(biāo)識(shí)，提醒周?chē)?chē)輛和行人注意車(chē)輛轉(zhuǎn)向、倒車(chē)、急剎和下客等行為，有效提高出行安全性；在智能交互方面，動(dòng)態(tài)投影可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車(chē)輛智駕狀態(tài)、電量信息、續(xù)航里程以及車(chē)主聯(lián)系方式二維碼，使人車(chē)之間互動(dòng)更便捷、直觀。此外，在個(gè)性化定制方面，車(chē)燈還支持投影迎賓光毯，甚至電影或互動(dòng)游戲等個(gè)性化投影內(nèi)容，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)車(chē)輛個(gè)性化表達(dá)和場(chǎng)景娛樂(lè)的需求。

投影模組設(shè)計(jì)輕巧緊湊，重量最低僅60克，可靈活安裝于車(chē)門(mén)、后視鏡、翼子板等位置，可投影至少50流明亮度、20萬(wàn)像素，面積不小于一臺(tái)44寸電視的動(dòng)態(tài)彩色畫(huà)面。在馬瑞利展臺(tái)，還有一款h-Digi? microLED 與幻彩光影投射相結(jié)合的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品是將近場(chǎng)投影技術(shù)集成在前照燈中的案例，其投影功能可向地面或前方投射100流明亮度、40萬(wàn)像素的動(dòng)態(tài)彩色畫(huà)面。投影畫(huà)面面積約等于一臺(tái)100寸電視，特別適合戶(hù)外露營(yíng)娛樂(lè)體驗(yàn)。

鋒影光刃前照燈：

馬瑞利最新發(fā)布的鋒影光刃前照燈，以?xún)H5毫米的業(yè)界最窄寬度，重新定義了汽車(chē)前照燈設(shè)計(jì)的極限。這一突破性的超窄燈體設(shè)計(jì)，不僅打破了傳統(tǒng)汽車(chē)照明在造型上的束縛，賦予了汽車(chē)設(shè)計(jì)師更廣闊的創(chuàng)作自由，助力車(chē)企打造更具辨識(shí)度、未來(lái)感和充滿(mǎn)個(gè)性魅力的車(chē)型外觀，精準(zhǔn)契合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)造型美學(xué)的高階追求。

盡管造型極致纖薄，鋒影光刃前照燈在光學(xué)性能和功能性方面依然表現(xiàn)卓越，可集成ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、日行燈等前照燈核心功能，并支持高度定制化，充分彰顯了馬瑞利領(lǐng)先的光學(xué)設(shè)計(jì)能力與深厚的技術(shù)積淀。

全彩流媒體近場(chǎng)投影和鋒影光刃前照燈均已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。得益于馬瑞利標(biāo)準(zhǔn)化的模組平臺(tái)和規(guī)?；谋就灵_(kāi)發(fā)能力，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期得以大幅縮短，可有效幫助汽車(chē)廠(chǎng)商迅速響應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)的快速量產(chǎn)導(dǎo)入和迭代升級(jí)。

新一代全鋁散熱器LT-RAD Gen2.0

這款產(chǎn)品采用行業(yè)領(lǐng)先的超薄全鋁水室設(shè)計(jì)，搭載獨(dú)家扁管擾流技術(shù)和加密翅片，X方向最大節(jié)省43%、能效提升8%、重量最高減輕8%，重新定義了新能源汽車(chē)上緊湊型高性能散熱器技術(shù)的新標(biāo)準(zhǔn)，不僅滿(mǎn)足了汽車(chē)制造商嚴(yán)苛的空間布局需求，同時(shí)也進(jìn)一步提高了車(chē)輛能效。

全新LeanSuspension單閥雙控電控減振器技術(shù)

LeanSuspension單閥雙控電控減振器是馬瑞利智能阻尼控制（SDC）半主動(dòng)減振系統(tǒng)的升級(jí)版，是一種兼?zhèn)涓咝阅芘c經(jīng)濟(jì)適用的創(chuàng)新方案。該技術(shù)通過(guò)單一電磁閥和雙通道止回閥實(shí)現(xiàn)半主動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)，其阻尼性能可媲美雙閥電控減振器。

憑借專(zhuān)利設(shè)計(jì)，該方案能持續(xù)調(diào)節(jié)減振器的回彈與壓縮段阻尼力。與雙閥電控減振器相比，該解決方案的主要優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量降低、且在成本上可以下降20%左右。

ProDisplay系列產(chǎn)品：

首次在車(chē)門(mén)飾板后方應(yīng)用的隱藏式顯示技術(shù)。該產(chǎn)品在未激活時(shí)可保持隱形，營(yíng)造出簡(jiǎn)約優(yōu)雅的美學(xué)效果。這項(xiàng)創(chuàng)新融合了尖端科技與精致內(nèi)飾設(shè)計(jì)，依托直觀的功能提升駕駛者的交互體驗(yàn)。通過(guò)在非常規(guī)位置實(shí)現(xiàn)顯示功能，我們持續(xù)突破車(chē)載顯示技術(shù)的邊界，為內(nèi)飾設(shè)計(jì)和駕乘體驗(yàn)提供了新的可能性。

超大顯示屏，該產(chǎn)品以其寬大的中控及乘客屏幕，革新了車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)。該顯示屏專(zhuān)為清晰度和互動(dòng)性而設(shè)計(jì)，以生動(dòng)的視覺(jué)效果和無(wú)縫的連接吸引乘客，提供沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)。

ProZone區(qū)域控制單元

Zones將獨(dú)立的ECU整合到集中式架構(gòu)中，降低總體成本和重量，并實(shí)現(xiàn)真正的軟件定義系統(tǒng)，且支持后續(xù)的升級(jí)。具體而言，ProZone在創(chuàng)新性和經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了平衡，可管理車(chē)身、照明、動(dòng)力分配、診斷、熱管理、駕乘動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)等多個(gè)不同的功能域。ProZone與LeanZone及EliteZone共同構(gòu)成了馬瑞利的可擴(kuò)展硬件架構(gòu)，旨在滿(mǎn)足多樣化的市場(chǎng)的需求。

分層平臺(tái)化戰(zhàn)略

馬瑞利的平臺(tái)化產(chǎn)品依托于高度預(yù)開(kāi)發(fā)（高達(dá)70%）的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)為整車(chē)廠(chǎng)商提供了定制化空間，賦予汽車(chē)制造商在創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)速度上的顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司推出了Lean、Pro及Elite三種平臺(tái)，旨在為不同目標(biāo)市場(chǎng)及客戶(hù)提供可擴(kuò)展且前沿的解決方案。

Lean平臺(tái)秉持“滿(mǎn)足需求”的設(shè)計(jì)理念，采用最少的組件，具備環(huán)保、性?xún)r(jià)比，以及可立即投產(chǎn)的特點(diǎn)，在不犧牲性能的前提下，為更大眾化和注重環(huán)保的汽車(chē)提供解決方案?；贚ean平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)品在減重、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化以及技術(shù)效率等方面取得了顯著成效，完美契合基本款、入門(mén)級(jí)車(chē)型及品牌的需求。

Pro平臺(tái)專(zhuān)注于可擴(kuò)展性，包含滿(mǎn)足更高端市場(chǎng)需要的各種具有前瞻性的產(chǎn)品版本，在確保質(zhì)量和功能性的前提下，兼具性?xún)r(jià)比，滿(mǎn)足了不斷發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和各種不同的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。

Elite平臺(tái)代表了技術(shù)創(chuàng)新的頂尖水準(zhǔn)，集成了首創(chuàng)、高端且獨(dú)具特色的技術(shù)，專(zhuān)為高端和豪華市場(chǎng)量身定制。